1月26日，2024年春运拉开帷幕。春运40天或将有90亿人次流动，铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次，同比增长约40%，三项数据均创历史新高，堪称史上“最忙”春运。但今年春运绝不仅仅是“人从众”这么简单，不管是出行结构、假期观念，还是相关政策等，都有着明显的变化。
　　出行结构之变
　　从数十万“铁骑大军”到日均千列“陆地舰队”，从排队等候人工检票到自助验证“刷脸”过闸，近年来，选择铁路、民航、水运等出行方式的人越来越多。今年春运，铁路出行仍然“火爆”，为期40天的春运期间，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。
　　但根据相关部门预测，2024年春运出行方式发生了结构性变化，最受青睐的出行方式变成了自驾，除传统营业性运输外，其余80%都将是自驾车出行，自驾出行量将达到72亿人次，创历史新高。
　　从2024年综合运输春运工作专班数据中，已然能够看出结构性变化的迹象：1月26日，全国铁路客运量1106.3万人次，比2019年同期增长16.1%；公路人员流动量17564万人次，比2019年同期增长6.4%，其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14768万人次，比2019年同期增长31.2%。
　　出行结构的变化，无疑是多年来基建快速发展的功劳。如今，我国已拥有世界上最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群，截至2023年底我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达4.5万公里。全国新改建农村公路（里程）约270万公里，解决了约1100个乡镇、10余万个建制村通硬化路的难题，全国农村公路全部纳入管养范围，四通八达的交通线路连接着城市与乡村，让春运回家路越来越近，越来越便利。
　　假期观念之变
　　“有钱没钱，回家过年”，这是在外打拼的人常挂在嘴边的一句话，如今，旅游过年正逐渐成为春节的新时尚，越来越多人从“回家过年”转变为“全家旅游过年”。
　　同程旅行日前发布的2024年春节旅行趋势预测报告显示，在出游方面，“北上看雪”和“南下避寒”成为贯穿春节假期的关键词；美团、大众点评数据显示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消费（含酒店民宿、景点门票、交通等）提前预订量较去年增长约7倍。
　　从东北雪海到彩云之南，从塞北风区到江海之滨……针对“南北互跨”的春运新潮流，多家航司运力加码。东航计划在春运期间每天执行客运航班3280班，同比增长42%，旗下4架C919国产大飞机也迎来春运“首秀”，执飞京沪、沪蓉航线。
　　据中船邮轮科技发展有限公司战略部主任、爱达邮轮董秘顾鹏程介绍，今年1月正式开启商业航行的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的春节班期早已售罄。
　　旅游政策之变
　　2024年以来，出入境游政策利好不断。1月25日，中国与新加坡的互免签证协议签署，协议将于2024年2月9日正式实行。当地时间1月28日，中国与泰国在泰国曼谷签署互免签证协定，该协定将从2024年3月1日起生效。
　　此前，我国已对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家试行单方面入境免签政策。与此同时，2023年12月1日，马来西亚开始对来自中国的游客实施30天内免签证入境措施。
　　多重政策之下，“境外游”热度加速复苏。从地方来看，2023年12月中旬以来，杭州累计受理各类内地居民出入境证件13.2万证次，环比增长32.7%，平均日办证量5000余证次，日办证量最高达7000余证次；据昆明出入境边防检查站预测，春节期间，昆明口岸出入境人员总数将超过6万人次，是去年同期的12倍；广州白云边检站预计，2月6日至2月8日将迎来出境客流高峰，2月16日、17日将迎来入境客流高峰，口岸日均国际客运航班预计超200余架次，日均出入境人员流量约3.5万人次，日均新增出入境人员约1600人次。
　　十多年间，返乡的路途少了许多辛苦，出行的脚步变得更加从容。悄然发生的春运之变，涌动着磅礴向前的时代激流，勾连起万象更新的社会脉搏，见证着高效进步的蓬勃生机。
（文章来源：海报新闻）