2023年盈利水平创上市以来第二高,小米汽车超级工厂正式揭幕 SU7 即将赴约小米汽车产业链受关注

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2023年盈利水平创上市以来第二高,小米汽车超级工厂正式揭幕 SU7 即将赴约小米汽车产业链受关注
2024-03-21 00:06:00


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  3月19日晚间,小米集团(1810. HK)发布了2023年业绩报告,公司去年实现营收2709.7亿元,经调整的净利润同比增长126.3%,达到193亿元。

  金融投资报记者注意到,尽管小米集团营收连续两年下滑,但公司盈利水平创下其上市以来第二高,超出市场预期。同时,小米集团去年在智能电动汽车业务方面投入67亿元,叠加2022年投入的31亿元,已累计投入98亿元,基本完成首期投资100亿元的目标。
  手机业务收入同比下降
  报告显示,智能手机业务方面,受大环境影响,加上小米集团增强了境外市场清理存货的力度,以及在ASP(平均售价)较低的新兴市场的出货量,2023年智能手机业务收入、出货量及ASP同比均略有下降。
  具体来看,智能手机业务收入1574.61亿元,同比下降5.8%;出货量为1.46亿台,同比下降3.3%;ASP为1081.7元,同比下降2.7%。不过,高端化布局有所进展。2023年,小米集团在中国4000元至6000元价位段的智能手机市占率达16.9%,同比提升了9.2个百分点。同时,2023年小米集团高端智能手机的出货量,在整体智能手机出货量中的占比超过20%。
  小米集团总裁卢伟冰在2023年全年业绩沟通会上表示,“2024年小米集团的目标是实现全品类和全市场的全面增长,持续拉近与三星、苹果等品牌的差距,实现在全球范围之内的头部效应。高端化方面,2024年要突破6000元到1万元的价格段,在上规模的同时面向全球做高端化战略。”
  从其他业务来看,小米IoT与生活消费产品收入为801亿元,毛利率达16.3%,创历史新高。截至2023年12月31日,小米AIoT平台已连接设备(不含智能手机、平板及笔记本电脑)的用户数达7.40亿,同比增长25.5%。拥有5件及以上连接至小米AIoT平台设备(不含智能手机、平板及笔记本电脑)的用户数达1450万,同比增长25.3%。同时,2023年小米互联网业务收入和毛利率均创历史新高,分别达到301亿元和74.2%。
  小米汽车3月28日试驾
  自2023年12月28日小米召开汽车发布会以来,小米汽车的外观、价格以及性能等都成为市场关注的焦点。
  在披露业绩报告的同时,小米集团董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”这也让小米汽车再度成为热门话题。
  对于备受瞩目的汽车业务,卢伟冰在业绩发布会上表示,“从3月25日开始,在全国首批29座城市的59家门店就可以看到Xiaomi SU7的展示,3月28日晚上发布会后就可以体验和试驾。”据介绍,在三类门店中可以体验小米汽车。其中小米自营的交付中心会在每座城市布局,小米之家也会在原有业务基础上融合汽车业务,扩大面积。此外,小米集团还与汽车的投资人一起合作了相关门店。
  值得注意的是,小米集团于2021年3月宣布造车计划,首期投资为人民币100亿元,并预计未来十年投资额为100亿美元。2023年业绩报告显示,小米集团去年在研发上投入了191亿元,其中智能电动汽车业务投入67亿元,叠加2022年投入的31亿元,已累计投入98亿元,小米汽车业务投入持续增加。随着小米首辆新能源汽车SU7的正式上市,小米汽车的投入也符合预期,基本完成首期投资100亿元的目标。
  汽车商业模式或将创新
  对于市场目前最为关注的小米汽车的价格。卢伟冰表示,“小米SU7价格确实会有点贵,但小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车,性能、配置和体验都非常出色。”同时,小米汽车的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三,相比销量,小米集团更关心用户的体验和口碑。
  金融投资报记者了解到,小米集团已经初步确定了汽车的定价,较去年有所下调,幅度在3万至5万元之间。目前,标准版定价可能从26.6万元起,高配版则从33.6万元起。尽管发布会前价格仍有调整可能,但小米SU7高低版本将与特斯拉Model 3和极氪001展开激烈竞争,无论配置还是价格,均全面对标。
  业内人士表示,行业和资本市场对小米汽车关注度极高,主要是因为小米集团过往在消费电子领域的成功经历具备较强说服力,以及同为2C产品,小米汽车同样享受了小米带来的无与伦比的流量。
  华创证券最新研报指出,通过近10年的布局,小米汽车在人才储备、销售渠道、技术研发等方面进行了充分准备,并有望通过在互联网和消费电子领域的优势,对汽车商业模式进行一定程度的创新,其首款车型SU7在造型、尺寸、配置及智能生态等方面具备优势。同时,借助小米过去多年的口碑积累,市场关注度拉满,为产品带来天然流量,后续相关供应链有望随着小米SU7以及其他新车放量而受益。
  申银万国分析师认为,国内的智能汽车发展主要集中在规控阶段,尚未广泛迈入大模型驱动的自动驾驶阶段。英伟达GTC2024发布会的召开有望引入新概念,为智能化进行算法的更新和迭代。因此,英伟达AI驱动下的机器人、智能汽车板块和小米汽车在3月底发布后具有超预期潜力。
(文章来源:金融投资报)
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